Option ※対応不可車両もあります
項目  説明  項目  説明 

DPF　無効化
￥ASK-(税込)		 ■ディーゼル車の DPF/FAP（ディーゼル微粒子フィルター） 関連マップを自動的に無効にし、DPF/FAP がインストールされていない車のように走行できるようにします。
私たちは、このモジュールを最新の車に常に最新の状態に保ち、最良の結果を保証するために懸命に取り組んできました。

※お客様によるDPRの物理的削除が必要です。

対応ECU
 BOSCH EDC17C49, BOSCH EDC17CV41,
EGR　無効化
￥ASK-(税込)		 ■排気ガス再循環バルブは、ガス排出量を削減する方法として自動車市場に導入されました。
メーカーは、すでに燃焼した排気ガスをインテークマニホールドに再循環させて再燃焼させ、排出ガスを削減する方法を開発しました。
これは基本的にEGRバルブの機能です。

このコンセプトの主な問題は、この排気ガスが大量のエンジンオイルと煙霧をもたらし、しばらくすると吸気マニホールドを詰まらせる傾向があり、効率が大幅に低下することです。

EGRを無効化すると、EGR バルブを常に閉じることができ、インテークマニホールド内の汚れの蓄積やそれに関連するあらゆるトラブルを回避できます。

対応ECU
BOSCH EDC17C49, BOSCH EDC17CV44, BOSCH EDC17CV41,

ADBLUE / SCR
無効化
￥ASK-(税込)
 ■AdBlue は窒素酸化物を減らすために使用されます。
ただし、AdBlue の追加には多くの欠点があり、システムの故障の可能性が高く、それに伴うワークショップへの訪問等が必要なため、煩わしく、AdBlueがないとエンジンが始動できなくなります。

対応ECU
BOSCH EDC17C49, BOSCH EDC17CV44, *BOSCH EDC17CV41,
トルク監視　無効化
￥ASK-(税込)		 ■この機能は、トルク値が事前に定義された値と矛盾しているかどうかをECUに検出させ、明らかにすべてが正常な場合に車をセーフモードに移行させます。
これを回避するための「トルクリミットの無効化」です。

対応ECU
 BOSCH EDC17C49,

FULL EMISSION REMOVAL
￥ASK-(税込		 ■完全排出ガス除去

対応ECU
BOSCH EDC17C49, BOSCH EDC17CV41,
DTC 消去
￥ASK-(税込)		 ■Diagnostic Trouble Code。
ECU が自己診断により異常を検知した際に記憶する異常部位・内容ごとに定められたコードのことで、多くは P、B、C、U およびその後の４桁または６桁の数字で示されます。
ただし、これによらず自動車製作者により独自に設定しているものもあります。

対応ECU：ALL